政府采購(gòu)汽車的流程，包括政府、采購(gòu)制度以及汽車企業(yè)三方面。政府需要在采購(gòu)制度制約下買到滿意的汽車，這就需要汽車企業(yè)能提供相應(yīng)的合適的汽車。三方的滿意，缺一不可。
目前，我國(guó)汽車采購(gòu)制度正在不斷完善，從采購(gòu)級(jí)別到品牌都在細(xì)化，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車也逐漸進(jìn)入采購(gòu)清單，采購(gòu)制度也在不斷向這方面傾斜。同時(shí)，近年來，我國(guó)自主汽車品牌發(fā)展迅速，實(shí)力擴(kuò)張，也開始從從前的“小打小鬧”向中高級(jí)汽車生產(chǎn)邁進(jìn)，部分品牌已能在中高級(jí)轎車中占據(jù)一席之地。自主品牌車企經(jīng)過多年打拼，擁有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)制造傳統(tǒng)的“價(jià)廉物美”高性價(jià)比，在自主品牌汽車上也卓有成效。
但是從采購(gòu)的實(shí)際情況來看，國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車盡管有所入圍，但政府采購(gòu)并不多，國(guó)外汽車品牌仍占據(jù)主導(dǎo)地位。一些國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)雖然入圍采購(gòu)清單，但是對(duì)此也并不重視。自主品牌汽車何以“叫好不叫賣”？
對(duì)于大多數(shù)中國(guó)人來說，汽車消費(fèi)才剛剛開始，國(guó)人的消費(fèi)觀念也才起步。在汽車消費(fèi)上，汽車的外形、品牌等符號(hào)價(jià)值往往成為購(gòu)車的主要因素，而性能、價(jià)格、環(huán)保等則常常成為次要因素。汽車的符號(hào)價(jià)值往往遠(yuǎn)大于其他價(jià)值。政府采購(gòu)也不例外。作為公務(wù)用車，政府官員出入于各種政務(wù)及商業(yè)活動(dòng)，其符號(hào)價(jià)值遠(yuǎn)大于實(shí)用價(jià)值。公務(wù)用車代表著一個(gè)政府的形象以及政府官員的喜好。從中國(guó)傳統(tǒng)文化來看，穩(wěn)重、大氣、內(nèi)斂、含蓄的外形是一輛公務(wù)用車應(yīng)具備的符號(hào)價(jià)值，這些要素成為政府采購(gòu)汽車的重要參考條件。
拋開性能與價(jià)格，對(duì)比現(xiàn)有政府采購(gòu)的國(guó)外品牌與自主品牌的汽車外形，自主品牌的外形與線條多傾向“企業(yè)型”、“居家型”，即適合成功的企業(yè)家及年輕夫妻，而不適合政府官員，多了一些時(shí)尚的朝氣，少了一分和諧的穩(wěn)重。
這與自主品牌車企發(fā)展經(jīng)歷也不無關(guān)系。自主品牌車企從無到有，在無技術(shù)、無經(jīng)驗(yàn)、無研發(fā)的情況下，在遠(yuǎn)落后于世界汽車行業(yè)技術(shù)的情況下，在外資品牌重重包圍下，能發(fā)展到今天的規(guī)模與實(shí)力，需要在夾縫中求生存的耐力與忍力。走實(shí)用、低廉、時(shí)尚的道路，才能迅速融進(jìn)世界發(fā)展潮流，才能有立足之地。這使得自主品牌汽車在生存與發(fā)展過程中不得不將更多的精力放在了性價(jià)比和追逐時(shí)尚潮流之上。
當(dāng)在性價(jià)比上已占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的情況下，創(chuàng)造更多的符號(hào)價(jià)值將是自主品牌汽車下一步需要發(fā)展的重點(diǎn)。當(dāng)符號(hào)價(jià)值與性價(jià)比均得到認(rèn)同時(shí)，自主品牌汽車才算是真正的自主名牌?！?BR>
來源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞
