日前，新華社報道了這樣一則消息：S省一個公務員人數(shù)不足130人的省級機關，竟配備使用42輛公車。這還不包括一些購買后仍未掛牌使用的車輛，也不包括下屬事業(yè)單位的10多輛汽車。僅用車一項，該機關一年就要花掉近200萬元，人均車輛使用費近2萬元。
據(jù)了解，該省已經(jīng)對這一公務車浪費的現(xiàn)象進行了清理整頓，并出臺了專門的文件，對以后公務車的配備和使用做了嚴格規(guī)定。“亡羊補牢，為時未晚”，我們固然該為該省處理公務車浪費行為的舉動叫好，但更應該反思造成這種現(xiàn)象的原因，防患于未然。
公務車絕大多數(shù)都是通過集中采購的方式購買的。相較于其他政府采購項目，公務車因價格較高，更容易受到公眾關注。因此，在公務車采購上一定要慎重。筆者認為，在公務車采購中，除了嚴格遵守我國關于公務車配備的“雙限”原則外，還應該和其他部門聯(lián)合，對公務車采購進行全方位的監(jiān)督。
首先，在公務車采購的預算方面，應該嚴格做到無預算不采購，而且有關部門應對公務車的采購預算進行嚴格審批。對預算單位現(xiàn)有的車輛情況進行調查，沒有正當理由的、不必要的采購預算，不予批復。對于不在集中采購范疇，采購人自己零星購買的車輛，也應向政府部門遞交購車申請，財政部門憑政府部門的審批撥付財政資金。從源頭上控制公務車購買的無序狀態(tài)。
其次，還應該根據(jù)實際情況，出臺更為細化的公務車配備標準，在政府采購中嚴格依標準采購。日前，國務院機關事務管理局制定的《中央國家機關通用資產(chǎn)配置管理暫行辦法》就根據(jù)各單位內(nèi)設機構、主要職能和人員編制等情況，對一般公務用車的配備進行了嚴格規(guī)定。S省新出臺的通知也嚴格規(guī)定：各廳局現(xiàn)職主要領導相對固定用車；現(xiàn)職副廳級干部一律不固定車輛，由單位統(tǒng)一安排；廳及廳以下離退休干部一律不配備車輛；內(nèi)設處室一般不配備車輛……這些標準將給政府采購提供更細化的操作準則，從而在采購中加強對公務車的監(jiān)督，非?？尚校档猛茝V。
來源：政府采購信息網(wǎng)
