“世有伯樂，然后有千里馬。千里馬常有，而伯樂不常有。”這是唐代韓愈的一句名言。無論什么年代、什么領(lǐng)域，能夠發(fā)現(xiàn)千里馬的伯樂，幾乎都比千里馬本身更顯得珍貴。
近年來，我國自主品牌企業(yè)取得了較快的發(fā)展，在個人汽車消費市場上的表現(xiàn)越來越好，也越來越具備成為“千里馬”的實力。但是從反映到政府采購這塊“兵家必爭之地”的結(jié)果上看，仍然很難令人滿意。
有人說，敢于在國內(nèi)第一個研發(fā)生產(chǎn)汽車安全氣囊的東方久樂，其伯樂是奇瑞，如果沒有幾年前奇瑞的“慧眼識英雄”，也就沒有今天這家蒸蒸日上的國內(nèi)著名安全氣囊生產(chǎn)企業(yè)。那么，像奇瑞這樣致力于自主創(chuàng)新的汽車企業(yè)的伯樂又在哪里呢？
不久前召開的中國與歐盟關(guān)于加入政府采購協(xié)議的會議上，商務(wù)部副部長于廣洲在發(fā)言時宣布，我國將于明年12月正式加入政府采購協(xié)議。從加入WTO時做出承諾開始的“狼來了”，到“狼”真的要來了，留給我國民族工業(yè)的時間其實并不充裕。到那時，我國政府采購的大門將完全開放，整車企業(yè)也將面臨更多、更大的挑戰(zhàn)。也正因為如此，我國自主品牌的汽車現(xiàn)在才更加需要各方面的支持，特別是市場份額巨大、起到示范作用的政府采購領(lǐng)域。不同的是，古人是在一群所謂的普通馬之中選千里馬，我們則要在眾多“知名品牌”的夾擊下挑出符合自己心意的公務(wù)車。
千里馬之所以能夠成為千里馬，除了自身具有潛質(zhì)以外，被伯樂發(fā)現(xiàn)并賞識的重要性自不必多說?，F(xiàn)在看來，是時候請一些舉足輕重的“伯樂”們出場，為我國的公務(wù)員選一些“千里馬”了。
來源：搜狐汽車
